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France

Mercredi 6 décembre 2006

- 18 ° à Nice, Marseille, Ajaccio, Tarbes, Pau et même Lyon.  

- 17° à  Bordeaux, Clermont-Ferrand et St Etienne.                                                                     

- 16 ° à Paris, Montpellier,  Toulouse et Poitiers.

Des températures maximales allant jusqu à 21° pour Toulouse et des minimales ne descendant pas plus bas que 7° pour Orléans pour le 5 décembre 2006.

Des températures si clémentes que l' on se demande si c'est bien la peine de s'encombrer d' un pull pour aller faire nos achats de Noël.

Faut-il se réjouir du record de chaleur de cet automne 2006, nous qui sommes si frileux sur la Côte d'Azur, ou faut-il s'inquiéter du réchauffement climatique ?

En savoir plus: La Libre Belgique et la Météo suisse.

Par Juliette
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Vendredi 8 décembre 2006
 REACH, c'est un projet de législation européenne de règlementation des produits chimiques qui se trouvent dans les produits de consommation courante, et qui peuvent être nocifs pour la santé.

Après 3 ans de discussion sous la pression des lobbies des industries chimiques, un compromis vient d'être adopté par les trois grandes composantes politiques du Parlement Européen.
Les industriels devront prévoir la substitution des produits à nocivité prouvée lorsqu'une alternative existe, ou lancer un programme de recherche pour en trouver.

Le WWF, Greenpeace et les eurodéputés Verts ont refusé ce compromis qui fait la part  trop belle aux industriels.
Le texte sera voté le 13 décembre.
En savoir plus: le site de la CE, Sciences Actualités, GreenPeace.
Par Juliette et ses amis
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Lundi 18 décembre 2006
 "67 millions de voitures particulières dans le monde en 1955, 190 millions en 1970, près de 700 en 2004, probablement le double en 2020 : la démographie automobile n'en finit pas de galoper" nous dit le journal du CNRS, dans un article dans lequel est souligné que 17% des émissions de dioxyde de carbonne, un des principaux gaz à effet de serre proviennent de la circulation automobile.

Le moteur électrique ne sera pas réellement opérationnel avent plusieurs dizaine d'années et, en attendant, nous dit l'article, il faudra: "
1/ mettre au point de nouveaux carburants moins polluants ; 2/ améliorer la combustion ; 3/ contrôler les émissions et diminuer la consommation via des mélanges globalement pauvres". Gaz naturel et bio-carburants devraient aussi contribuer un peu à la lutte contre la production de gaz à effet de serre. D'autres pistes sotn envisagées, comme l'allègement des voitures, l'amélioration des pots catalytiques,

Il est dommage que l'article ne se préoccupe pas assez des usages. Je crois qu'une politique de développement des transports en commun coordonnée à des mesures limitant les trafic automobile urbain auraient au moins une efficacité comparable. La taxation des camions traversant la France, celle des voyages touristiques en avion (pas assez pris en compte dans la production des gaz a effet de serre), la hausse du prix du pétrole, le développement du fer et du mer-routages.

C'est la conjugaison des progrès techniques, du renchérissement du prix du pétrole, du développement des transports collectifs et de taxations diverses qui devrait permettre d'améliorer sensiblement la gestion du problème.
Par Juliette
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Mercredi 20 décembre 2006
Juste pour relayer, in-extenso, une dépêche AFP sur la circulation automobile à Paris:

"La pollution émise par le trafic routier à Paris a diminué de 32% entre 2002 et 2007, dont 26% "liés à l'amélioration technique des véhicules" et 6% "attribuables aux évolutions de circulation", selon une étude Airparif commandée par la Ville de Paris rendue publique mardi.

Cette étude porte sur 900 km de voirie et 6.900 portions de rues différentes.

Certains axes font l'objet d'une diminution très forte (plus de 50%), qui "va au delà de celle attribuable aux seules améliorations technologiques des véhicules". Cette diminution s'explique principalement par "des baisses importantes de trafic, notamment sur les axes pour lesquels des aménagements de voirie ont été réalisés", souligne l'étude".

Espérons la même chose, rapidement à Nice

Par Juliette
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Vendredi 22 décembre 2006

Une "écharpe verte" va être décernée chaque année à des élus ayant entrepris des actions en faveur de l'écologie, quelque soit leur étiquette politique, a annoncé le Groupe des maires Verts et écologistes.

"On veut valoriser des actions menées par des élus en situation de responsabilité qui montrent qu'on peut faire évoluer les comportements et avancer vers une société plus écologiste", a expliqué le président du Groupe, Jean-François Caron.

Cette "écharpe verte" sera décernée dès 2007 par la Fédération des élus écologistes, a précisé M. Caron, également maire de Loos-en-Gohelles (Pas-de-Calais) et vice-président de la Fédération.

Le Groupe des maires Verts a également lancé une "charte municipale pour le climat" qui sera proposée dans les semaines à venir à tous les maires de France.

"Lutter contre l'effet de serre n'est pas le privilège des écologistes", a estimé le député-maire (Verts) de Bègles, Noël Mamère, soulignant que la charte est "ouverte à tous, sans distinction partisane".

Le texte comprend quatre engagements: la maîtrise des consommations de la collectivité, l'organisation durable du territoire, la priorité aux modes de déplacements alternatifs et le soutien aux habitants souhaitant lutter contre le changement climatique.

Rxtraits d'une dépêche AFP du 1/12/06

Par Juliette et ses amis
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